Machine d'essai multifonctionnelle pour injecteurs-pompes Common Rail CR1016 pour ateliers de réparation diesel
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
BAT
Numéro de modèle:
Pour les appareils électroniques
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
12 PCS
Conditions de paiement:
T/T
Résumé du produit
R1016 est un banc d'essai professionnel tout-en-un à rampe commune pour la réparation des injecteurs diesel et des pompes à carburant. Il teste entièrement les injecteurs solénoïdes et piézo-électriques à rampe commune et les pompes haute pression pour Bosch, Denso, Delphi et Siemens.
Détails du produit
Mettre en évidence:
Testeur d'injecteurs-pompes diesel CR1016
,banc d'essai diesel multifonctionnel
,machine d'essai de pompe Common Rail
Oe No.:
Pour les appareils électroniques
Size:
Taille standard
Appliion:
Système d'injection de carburant, système à rampe commune, système de carburant essence, moteur
Type:
Banc d'essai
Quality:
Haute qualité
Material:
Acier rapide
Car Model:
Moteur diesel
Enginetype:
Diesel
Description de produit
Machine d'essai multifonctionnelle pour injecteurs et pompes Common Rail CR1016
Le CR1016 est un banc d'essai intégré pour systèmes diesel Common Rail, conçu pour les ateliers de révision diesel professionnels et les usines de reconstruction d'injecteurs. Cet équipement de test multifonctionnel prend en charge les injecteurs Common Rail à solénoïde et piézoélectriques, les pompes Common Rail haute pression, les injecteurs HEUI et, avec des kits optionnels, les injecteurs unitaires Cummins EUI/EUP. Il génère avec précision des codes de correction, notamment les codes Bosch IMA-ISA, Denso QR, Delphi C2i-C3i et Siemens ICC.
Équipé d'un moteur principal de 11 kW, d'une pression de rampe stable maximale de 2400-2600 bars, de capteurs de débit de précision et d'un système de contrôle industriel, il mesure de manière fiable le volume d'injection, le retour de débit et le temps de réponse. Le système est préinstallé avec une base de données complète de systèmes de carburant mondiaux. Cet équipement tout-en-un améliore considérablement l'efficacité de travail des entreprises de réparation d'injecteurs et de pompes à carburant dans le monde entier.
Spécifiions Techniques
| Numéro de modèle | CR1016 |
| Couleur | Rouge |
| Dimensions nettes | 1990×1330×1890mm |
| Dimensions brutes | 2150×1450×2160mm |
| Poids net | 1500KG |
| Fréquence | 50Hz / 60Hz |
| Puissance du moteur | 30KW |
| Tension | 380V AC |
| Volume du réservoir | Diesel : 35L, Huile : 12L, HEUI : 25L |
| Pression maximale du rampe | 2700Bars |
| Contrôle de la température de l'huile | 40±2°C |
| Tension du circuit de commande | DC 12V, DC 24V |
| Puissance du réchauffeur | 380V / 3KW |
Questions fréquemment posées
Quels composants de carburant le CR1016 peut-il tester ?
Le banc d'essai polyvalent CR1016 teste les injecteurs Common Rail à solénoïde et piézoélectriques, les pompes à pression Common Rail et les injecteurs HEUI. Avec une boîte CAM optionnelle et des accessoires correspondants, il prend également en charge les injecteurs unitaires Cummins EUI/EUP et les pompes PT. Certaines fonctions spéciales nécessitent des kits supplémentaires achetés.
Le CR1016 peut-il produire des codes de correction IMA / QR pour les injecteurs remis à neuf ?
Oui. Il prend en charge la génération des codes Bosch IMA et ISA, des codes de correction Denso QR, des codes Delphi C2i / C3i et des codes Siemens ICC pour les injecteurs révisés. N'oubliez pas d'écrire les codes de correction générés dans l'ECU du véhicule après l'installation de l'injecteur.
Le CR1016 est-il livré avec la fonction de test EUI-EUP en standard ?
Non. Le test EUI/EUP n'est pas une fonction intégrée standard. Vous devez commander la boîte CAM correspondante, les accessoires de connexion et les kits de fixation appropriés. Sans ces pièces supplémentaires, vous ne pouvez effectuer que des tests d'injecteurs et de pompes Common Rail.
Certifiion et exposition
Informations d'expédition
- Délai de livraison : 3-5 jours ouvrables pour les échantillons ; 5-14 jours ouvrables pour les commandes en gros
- Service FedEx porte-à-porte pour les échantillons
- Fret aérien ou maritime pour les commandes en gros
- Options flexibles de méthodes d'expédition et de transitaires disponibles
Produits connexes
-
DLLA156SM139A 105025-1390 Yanmar pompe à plomberie buse diesel pour le moteur WP6 de Weichai
Buse d'injecteur de carburant 1W5829 de haute qualité pour moteurs CAT 3306. Fabriqué en acier rapide pour une durabilité et une atomisation précise. Améliore la combustion, réduit la consommation de carburant et les fumées noires. Garantie de 6 mois, MOQ 6 pièces, expédition mondiale rapide. -
PT27 Baril de plongeur diesel pour pompe d'injection de carburant Bo-Sch VE
Buse d'injecteur de carburant 1W5829 de haute qualité pour moteurs CAT 3306. Fabriqué en acier rapide pour une durabilité et une atomisation précise. Améliore la combustion, réduit la consommation de carburant et les fumées noires. Garantie de 6 mois, MOQ 6 pièces, expédition mondiale rapide. -
SAY100AD24 AD24 Yanmar pompe à jet diesel U124 pour moteur Perkins 1004
Buse d'injecteur de carburant 1W5829 de haute qualité pour moteurs CAT 3306. Fabriqué en acier rapide pour une durabilité et une atomisation précise. Améliore la combustion, réduit la consommation de carburant et les fumées noires. Garantie de 6 mois, MOQ 6 pièces, expédition mondiale rapide. -
G3S48 293400-0480 Pompe à rail commun Denso Yanmar Buse pour moteur Isuzu 4JH1
Buse d'injecteur de carburant 1W5829 de haute qualité pour moteurs CAT 3306. Fabriqué en acier rapide pour une durabilité et une atomisation précise. Améliore la combustion, réduit la consommation de carburant et les fumées noires. Garantie de 6 mois, MOQ 6 pièces, expédition mondiale rapide.
